Pēdējos gados ir vērojama tendence palielināt izpratni par globālās vides saglabāšanu, un pieaug cerības uz vēja enerģijas ražošanu kā atjaunojamo enerģijas avotu. Lai gan vēja turbīna ir paredzēta 20 darbības gadiem, pastāv vairākas tehnoloģiskās tendences, lai uzlabotu elektroenerģijas ražošanas efektivitāti, piemēram, lielākas vienības un izvietošana jūrā. Līdz ar to detaļu nomaiņas sarežģītība un izmaksas apkopes laikā ir kļuvušas par problēmu. Līdz ar to vēja turbīnās uzstādītajiem gultņiem ir nepieciešama augsta -uzticamība1). Vēja turbīnas galvenās vārpstas gultņi atbalsta ārējās slodzes no vēja spēkiem un lāpstiņu un piedziņas svaru (1. att.). Tāpēc vēja turbīnas galvenās vārpstas lietojumos ir izmantoti sfēriskie rullīšu gultņi, kuriem ir lielāka kravnesība un lielāka tolerance pret montāžas kļūdām, salīdzinot ar citiem gultņu veidiem. Tomēr virsmas bojājumi, piemēram, nodilums un lobīšanās, ir apstiprināti kā galvenais atteices veids vēja turbīnas galvenās vārpstas sfēriskajos rullīšu gultņos. Tāpēc ir nepieciešami pretpasākumi, lai samazinātu{11}}dīkstāves laiku, kas saistīts ar komponentu nomaiņu. Šoreiz NSK ir izstrādājis un laidis klajā augstas -uzticamības sfērisku rullīšu gultni vēja turbīnas galvenajai vārpstai, kas piedāvā lielu kravnesību un lielisku izturību pret virsmas bojājumiem (2. att.)1.

Vēja turbīnas galvenās vārpstas gultņiem ir jāiztur mainīgas vēja radītās slodzes, kā arī lāpstiņu un piedziņas svars. Tā kā tiek pielietotas lielas radiālās un aksiālās slodzes, ir nepieciešama ļoti liela slodze. Tajā pašā laikā tie tiek izmantoti ar ļoti zemu rotācijas ātrumu aptuveni 10–20 min-1. Tāpēc ir sagaidāms, ka vēja turbīnas galvenās vārpstas gultņos ir grūti panākt pietiekamu eļļas plēves veidošanos. Turklāt liela problēma ar sfērisko rullīšu gultni ir tāda, ka raksturīgā struktūra ļauj slīdēt starp rites elementiem un gredzenveida skrējiena virsmām, kas var izraisīt strauju virsmas veiktspējas pasliktināšanos, ko izraisa metāla -kontakts ar metālu. Rezultātā galvenā problēma ir tā, ka tai ir tendence uz virsmas bojājumiem, piemēram, nodilumu un lobīšanos2).

Šajā jaunizveidotajā produktā tiek izmantots ECA{0}}tipa būris ar īpašu kabatas formu, kas novērš nepieciešamību pēc virzošā gredzena. Parasti standarta sfēriskajos rullīšu gultņos (CA-tips, 3. att.) bija vadošie gredzeni, lai vadītu korpusu, jaunizstrādātajiem sfēriskajiem rullīšu gultņiem (ECA-tips, 4. att.) šo virzošo gredzenu nav. Tas novērš slīdēšanu starp vadošo gredzenu un sprostu, samazinot nodiluma metāla daļiņu veidošanos. Turklāt, optimizējot būra formu, būra balsti ir padarīti plānāki, vienlaikus uzlabojot būra izturību. Līdz ar to ir pārskatīta gultņa iekšējā konstrukcija, palielinot rites elementu izmēru un skaitu, kā rezultātā ir lielāka kravnesība un zemāks kontaktspiediens1).

Ir zināms, ka virsmas bojājumus izraisa svešķermeņu radīti iespiedumi vidē, kurā rodas piesārņotāji, piemēram, nodiluma metāla daļiņas. NSK izstrādāja tehnoloģiju, lai samazinātu sprieguma koncentrāciju, ko izraisa iespiedumi svešķermeņu klātbūtnē, optimizējot saglabātā austenīta daudzumu. Turklāt, pamatojoties uz šo tehnoloģiju, tika izstrādāta NSK unikālā materiālu un termiskās apstrādes tehnoloģija (Super-TF™), kas palielina kopējo saglabātā austenīta daudzumu, vienlaikus uzlabojot virsmas cietību, pievienojot tēraudam atbilstošu daudzumu karbīdu -veidojošo elementu (hromu, molibdēnu) un pēc tam pakļaujot to īpašai termiskai apstrādei3). Izmantojot šo tehnoloģiju šī jaunizveidotā produkta iekšējiem un ārējiem gredzeniem, tie ir sasnieguši uzlabotu sacīkšu ceļa virsmu nodilumizturību salīdzinājumā ar standarta -gultņu-tērauda gultņiem.

Ritošie elementi ir pārklāti ar augstas -cietības DLC (Diamond-Like-Carbon) pārklājumu, kura biezums ir vairāki mikrometri. Šajā izstrādātajā produkta specifikācijā īpaša slāņu struktūra nodrošina gan saķeri ar pamatmateriālu, gan pārklājuma cietību, tādējādi uzlabojot pārklājuma izturību (6. att.). DLC pārklājums novērš virsmas nolietošanos, ko izraisa metāla saskare starp rites elementiem un sacīkšu ceļa virsmām, ja eļļas plēves veidošanās nav pietiekama. Tas arī palīdz samazināt tangenciālā spēka pieaugumu starp rites elementiem un sacīkšu ceļa virsmu. Līdz ar to sacīkšu celiņu virsmas nodilums tiks samazināts līdz mazāk nekā vienai -desmitajai daļai salīdzinājumā ar standarta nepārklātiem izstrādājumiem.

NSK ir izstrādājis sfērisku rullīšu gultni vēja turbīnas galvenajai vārpstai, kas nodrošina augstu{0}}uzticamību un izturību pat zema rotācijas ātruma un lielas slodzes apstākļos. Tas tika panākts, pārskatot iekšējo gultņu konstrukciju ar jaunu būra tipu un pielietojot materiālu, termiskās apstrādes un pārklājuma tehnoloģijas. Šī jaunā produkta galvenā iezīme ir tā, ka tas sasniedz aptuveni 1,3 reizes ilgāku gultņu kalpošanas laiku nekā parastajiem standarta izstrādājumiem, vienlaikus samazinot nodilumu līdz mazāk nekā vienai -desmitajai daļai. Šī produkta pārdošana vēja turbīnām Ziemeļamerikā sākās 2024. gada jūnijā. NSK turpinās paplašināt savu biznesu, galvenokārt pēcpārdošanas tirgū, veicinot vēja turbīnu stabilu darbību, kad tās kļūst lielākas un pārvietojas uz jūru.