2024. gada augusta 3. nedēļas WBM ziņu ieteikums — Ringspann piedāvā drošu un vienkāršu saraušanās disku montāžu

Ja vēlaties noteikt vienu tendenci vārpstas-rumbas savienojumu jomā, tā ir: Berzes saraušanās disku izmantošana kļūst arvien populārāka mašīnbūvē un iekārtu inženierijā. Galvenais iemesls tam, iespējams, ir tas, ka atšķirībā no pozitīvajiem vārpstas-rumbas savienojumiem ar atslēgas rievu var pārnest ievērojami lielākus griezes momentus, un tāpēc daudzas konstrukcijas var tikt samazinātas. Tas ir saistīts ar daudzu lietotāju vēlmi pēc arvien kompaktākiem diskdziņiem. Detalizētāka analīze arī atklāj, ka šobrīd rūpniecisko piedziņas sistēmu dizaineriem ir pievērsuši galvenokārt saraušanās diski divdaļīgā konstrukcijā. Mārvins Rakets, Ringspann vārpstas-rumbas savienojumu produktu vadītājs, zina iemeslu: "Ja divdaļīgie saraušanās diski ir augstas kvalitātes risinājumi, piemēram, mūsu RLK 608, RLK 608E un RLK 606 sērijas risinājumi, lietotāji gūst labumu no ļoti augsta savienojuma uzticamības pakāpe, lietojamība un montāžas vienkāršība. Tas ir tāpēc, ka šie Ringspann saraušanās diski vienmēr piedāvā attāluma kontrolētas montāžas priekšrocības. Tas, uz ko Raquet dod mājienus, praksē izrādās taustāms efektivitātes faktors – gan iekārtu ražotājiem, kas pilda oriģinālā aprīkojuma ražotāju funkcijas, gan montieriem un apkopes tehniķiem. Attālums, nevis jauda, ​​lai ietaupītu laiku Ar attāluma kontrolētas montāžas principu Ringspann RLK 608, RLK 608E un RLK 606 sērijas divdaļīgie saraušanās diski ļauj lietotājam ievērojami vienkāršot un paātrināt vadāmību montāžas vai uzstādīšanas laikā. Tā kā tiem nav jāseko griezes momentam, nav nepieciešams izmantot smagu griezes momenta instrumentu. Viss, kas tiem nepieciešams, ir vienkāršs gredzenu uzgriežņu atslēga, lai pievilktu vienmērīgi rindās izvietotās savilkšanas skrūves, līdz saraušanās diska (ārējā) pakāpeniskā koniskā gredzena virsma ir vienā līmenī ar tā (iekšējās) pakāpeniskās koniskās bukses virsmu. Kad šis stāvoklis ir sasniegts, darbinieks var būt pārliecināts, ka berzes savienojums starp dobo vārpstu un vārpstu ir izveidots un ka Ringspann tehnisko izstrādājumu tabulās šim nolūkam norādītās griezes momentu un aksiālo spēku vērtības tiek garantētas. "No attāluma kontrolētas montāžas priekšnoteikums ir ārkārtīgi augstā precizitāte, ko mēs izmantojam, lai izgatavotu atsevišķas mūsu divdaļīgo saraušanās disku tērauda sastāvdaļas. Zemu izmaksu produkti nevar sekot līdzi, un tie joprojām ir jāmontē ar iepriekš iestatītiem griezes momenta instrumentiem, — Rakete teica. Nav iespīlēšanas bez eļļošanas Vēl viens pozitīvs trajektorijas kontroles efekts rodas no tās kvazi iekšējās kvalitātes nodrošināšanas. No vienas puses, pārvades griezes momenti vienmēr ir jau droši iestatīti, un, no otras puses, saraušanās diska montāžu lietotājs var veikt tikai saskaņā ar noteikumiem, ja tā konusveida virsmas vai skrūves ir pietiekami ieeļļotas - piemēram, apkopes laikā. . Bez eļļošanas, piemēram, iespīlēšanas elementu nevar bez problēmām samontēt, kas ir uzreiz pamanāms. Sākotnējai nodošanai ekspluatācijā lietotājs vienmēr saņem eļļotus saraušanās diskus lietošanai gatavus. Tāpat vērts pieminēt: atšķirībā no trīsdaļīgajiem saraušanās diskiem, Ringspann divu daļu versijas piedāvā slēgta dizaina priekšrocības. Tāpēc praksē tie izrādās ļoti izturīgi pret piesārņojumu. Plašs pielietojuma klāsts Ringspann RLK 608 un RLK 608E sērijas ir pieejamas vārpstas diametram no 30 līdz 620 mm un pārraides griezes momentiem līdz 4225, 000 Nm. Savukārt RLK 606 sērijas saraušanās diski ir piemēroti vārpstas diametram no 24 līdz 155 mm un pārraida griezes momentus līdz 36 200 Nm. Tādējādi šīs trīs sērijas vien aptver ārkārtīgi plašu pielietojumu klāstu. Tie svārstās no lieljaudas mašīnbūves kalnrūpniecībā un vēja enerģijas tehnoloģijās līdz klasiskajai pārnesumkārbas konstrukcijai, iespiedmašīnu tehnoloģijai un robotikai — lai nosauktu tikai dažas tipiskas pielietojuma jomas. Kopumā pašreizējais Ringspann berzes vārpstas-rumbas savienojumu klāsts pašlaik aptver vairāk nekā 30 sērijas. Papildus ārēji nostiprinošiem saraušanās diskiem tajos ietilpst iekšēji savilkšanas konusa iespīlēšanas elementi, iekšēji savilkšanas zvaigžņu diski un zvaigžņu atsperu paplāksnes lodīšu gultņu brīvkustības kompensēšanai, kā arī iespīlēšanas sistēmas griezes momenta motoru berzes bloķēšanai uz mašīnu vārpstām. "Mūsu lielais vārpstas-rumbas savienojumu klāsts ir lielisks piemērs tam, ka Ringspann ir kļuvis par starptautisku rūpniecisko piedziņas elementu piegādātāju, " saka Rakets.