ZF prezentē jaunākās paaudzes elektriskās piedziņas vieglajām automašīnām un vieglajiem kravas automobiļiem. Tas nosaka standartus, pateicoties izcilam jaudas blīvumam un energoefektivitātei. ZF to panāk, pateicoties daudziem jauninājumiem gan komponentu, gan sistēmas līmenī. Tie ietver kompakto disku dizainu, "diskrētu pieeju" spēka elektronikā un resursu taupošu materiālu izmantošanu, kas arī padara disku ražošanu ilgtspējīgāku. Ar savu moduļu koncepciju jaunie ZF e-drives atbalsta automobiļu ražotājus visa modeļu klāsta turpmākās elektrifikācijas pielāgošanā. Tiešajiem klientiem jaunās tehnoloģijas piedāvā augstāku efektivitāti, lielāku jaudu un īsāku uzlādes laiku.

ZF izstrādā un ražo tehnoloģijas nākotnes mobilitātei. Divi miljoni saražoto e-motoru un augstsprieguma transportlīdzekļu elektriskā sistēma ar 800-voltu tehnoloģiju, kas sērijveidā nonāks šogad, liecina: ZF nosaka tempu dinamiskajā elektromobilitātes tirgū un tagad turpina paplašināt savu darbību. tehnoloģiju un inovāciju līdera lomu. Pierādījums uzņēmuma veiksmīgai transformācijai ir jaunākie sasniegumi, ar kuriem ZF iepazīstināja starptautiskos medijus Frīdrihshāfenē 2022. gada 21. novembrī.

Sistēmiskā pieeja paredz tirgus prasības

ZF jau izstrādā savu visaptverošo produktu klāstu tīriem e-diskiem, lai nodrošinātu klientu un galalietotāju vēlamās funkcijas. Lai labāk un ātrāk apmierinātu ļoti daudzveidīgo tirgus pieprasījumu, tehnoloģiju grupa tagad prezentē jaunas paaudzes elektriskos piedziņas, kuru pamatā ir vispārēja modulāra koncepcija ar elektromotoru, invertoru, transmisiju un programmatūru. "Mēs koncentrējamies uz trim pamatsistēmām, kas atbilst mūsu klientu galvenajām prasībām, proti, efektivitātei, veiktspējai un izmaksām, pat standarta versijā," skaidro Markus Švābe, Electrified Powertrain Systems produktu līnijas vadītājs. "Uz šī pamata mēs varam optimāli īstenot turpmākās individuālās klientu prasības visu segmentu e-transportlīdzekļos."

"Ražotāju lielo interesi par mūsu produktiem gan vieglo automobiļu, gan komerctransporta sektorā apliecina mūsu lielais pasūtījumu apjoms augstsprieguma biznesā. Ar nākamās paaudzes elektriskajām piedziņām mēs konsekventi turpinām savu stratēģiju attīstīt ilgtspējīgu un efektīva mobilitāte nākotnei," skaidro ZF valdes loceklis Stefans fon Šukmans, kurš ir atbildīgs par e-mobilitāti grupā.

Novatorisks spēks sistēmā, kā arī komponentos

Ar jaunās paaudzes e-piedziņu ZF nodrošina pilnībā integrētas elektriskās piedziņas sistēmas. Pateicoties augstajam saskarnes zināšanu līmenim un unikālajām zināšanām par braukšanas stratēģijām, ZF lietojumprogrammu inženieri var pilnībā apmierināt klientu prasības vislabākajā iespējamajā veidā. Tomēr koncerns piedāvās inovatīvos komponentus arī individuāli, uz kuriem balstās savs sistēmas risinājums. "Pateicoties izsmalcinātām iekšējām saskarnēm, jaunais, ārkārtīgi kompaktais dizains ļauj veikt sistēmas vai komponentu pielāgošanu ar nelielu piepūli. Turklāt konstrukcijai ir ļoti augsta strukturālā stingrība, kas nodrošina izcilu trokšņu darbību," skaidro Dr. Otmars Šarrers, vadītājs. Elektriskās piedziņas tehnoloģiju izstrāde.

Jaunās paaudzes ZF e-drives būs pieejami tirgū kā pilnīga sistēma, sākot ar 2025. gadu; ZF atsevišķus komponentus sērijveida ražošanā ieviesīs agrāk. Sekojošie jauninājumi komponentu līmenī sniedz savu ieguldījumu uzlabotajā vispārējā sistēmā:

Izmantojot "diskrētu pakotņu tehnoloģiju", jaudas elektronika pārvalda līdzsvaru starp augstu komponentu viendabīguma pakāpi un augstu pielāgošanās spēju. Individualizācija notiek mikroshēmas līmenī: Diskrēti strukturēts ZF invertors ir izveidots ar atsevišķiem jaudas pusvadītāju slēdžiem. Šī modularitāte nodrošina labāku veiktspējas mērogojamību, nekā tas ir iespējams ar sarežģītiem barošanas moduļiem. Turklāt ZF "diskrētās pakotnes tehnoloģijai" ir nepieciešams mazāk veidu komponentu, nekā izmantojot parastos barošanas moduļus. "Izmantojot mūsu jauno pieeju jaudas elektronikai, mēs varam ātrāk un precīzāk apmierināt dažādas tirgus prasības," skaidro Šarrers.

Ar jaunu, ļoti integrētu e-motoru ZF atkal palielina jaudas blīvumu salīdzinājumā ar šobrīd tirgū pieejamo tehnoloģiju. Šeit noteicošā loma ir jaunai dzesēšanas koncepcijai un jaunai tinumu tehnoloģijai. Pateicoties jaunajai dzesēšanas koncepcijai, ZF ļauj eļļai plūst tieši ap vara stieņiem – tieši tajā vietā, kur darbības laikā rodas visvairāk siltuma. Šāda ļoti efektīva dzesēšana ievērojami palielina veiktspēju ar tādu pašu svaru un uzstādīšanas vietu. Elektromotora nepārtrauktā jauda tiek palielināta līdz 85 procentiem no maksimālās jaudas. Turklāt no smago retzemju metālu izmantošanas lielā mērā var atteikties, un tādējādi e-motoru var ražot ilgtspējīgāk. ZF izstrādātā pīto tinumu tehnoloģija, kas ir "matadatas" tinuma tālāka attīstība, ļauj kopumā par 10 procentiem mazāk uzstādīšanas vietas. Uztīšanas galva vien ir par aptuveni 50 procentiem mazāka nekā ar parastajām pieejām. Tas nozīmē, ka tiek pārstrādāts par aptuveni 10 procentiem mazāk izejvielu.

Ar savu jauno koaksiālo reduktora pārnesumkārbu ZF nodod savas pasaules vadošās zināšanas planētu pārnesumkārbu jomā nākamās paaudzes elektriskajām piedziņām. Divi integrētie planētu pārnesumi ne tikai ģenerē vēlamo asu attiecību, bet arī ietver pilnībā integrētu diferenciāļa funkciju. Salīdzinot ar parastajām nobīdes koncepcijām, jaunais risinājums samazina svaru un uzstādīšanas vietas prasības, nemazinot efektivitāti, troksni un vibrāciju.

Augstsprieguma pārveidotājiem (līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotājiem) ir galvenā loma ar kurināmā elementiem darbināmās elektriskajās piedziņās. Tie kompensē zemo izejas spriegumu un spēcīgo sprieguma kritumu pie augstas degvielas elementu slodzes. Jaunajam augstsprieguma pārveidotājam no ZF jaudas elektronikas platformas, kas tika izstrādāts vieglajiem un komerciālajiem transportlīdzekļiem, efektivitātes ziņā ir 99,6 procenti.